CVI粘度計在通用汽車引起潤滑油中的應用和粘度計原理 

通用汽車的電子動機部門使用劍橋粘度計在他們最新的H-series 6000馬力的引擎來監(jiān)測燃料稀釋和其他特征的實時潤滑油。除通用,法拉利,路博潤公司,Equilon特古梅斯,美國海軍,美國軍隊和許多別人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)劍橋的理想潤滑和粘度計監(jiān)測液壓油監(jiān)控健康和預測失敗的石油。劍橋粘度計基本上是簡單、崎嶇、精確和重復的操作環(huán)境具有顯著振動盡管。一個關鍵的技術就是它的公司使用一個單一的、非接觸式運動部件都來清潔和測量。活塞的運動控制,以便它可以監(jiān)控流體粘度和使傳感器的測量室清潔,所以,該傳感器至少需要操作員注意。溫度探測器也包含在測量室,這樣兩個溫度和粘度出名的是每一個測量。該公司獲得專利的自動清潔的特點使得劍橋傳感器操作和on-engine無故障內(nèi)聯(lián)。

CVI公司粘度計使用專利的電路,分析了活塞的出行時間來衡量絕對粘度和監(jiān)測溫度。接觸液體的部件與不銹鋼,不斷運動的活塞測量樣品保持新鮮而機械地擦洗測量室。劍橋大學有7000多個傳感器安裝在世界范圍內(nèi)的許多應用上粘度知識和管理至關重要。操作特征的示意圖的一個典型的劍橋粘度計傳感器附表2所示。

展品3和4顯示粘度的趨勢引擎與劍橋粘度計檢測。在每種情況下,劍橋傳感器預測大量石油的質(zhì)量問題導致引擎的問題和失敗。

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